Важное значение велосипедной покрышки: что такое TPI и как это влияет на качество езды >> Велосипеды Perm-Stels Ru

Например, если большую часть времени вы проводите в движении по гравийным проселочным дорогам, вам лучше выбрать шину, которая имеет хорошую защиту от проколов. Сопротивление качению, (иногда используется термин коэффициент сопротивления качению), представляет собой энергию, расходуемую покрышкой при качении по поверхности. Размер современных шин обозначается следующим образом 700 x 25 мм, где 700 мм это диаметр покрышки, а 25 мм ее ширина. Убедитесь, что ваша рама имеет достаточный зазор для установки новых покрышек. Прежде чем приступить к осознанному выбору подходящего комплекта покрышек для шоссейного велосипеда необходимо разобраться с матчастью. На самые неудачливые трейдеры современности дорожном велосипеде – смело накачивайте 3,5-4 атмосферы, опять же, глядя на предельные значения.

• То есть, как правило, покрышка с высоким числом TPI легче той, где это число меньше.
• Как правило, каркасы шин с более высоким TPI обеспечивают более гибкое, комфортное ощущение при езде и более низкое сопротивление качению.
• Так например покрышка Nobby Nic может быть шириной как 2.1 дюйма, так и 2.6.
• В данной статье мы ответим на эти и другие вопросы, чтобы вы, наконец, поняли, что такое число TPI и вообще, имеет ли оно значение.

Выбирайте шины, которые обладают правильным балансом характеристик для ваших личных потребностей. Шины с более толстым протектором и жёстким корпусом будут медленнее, но вы получите лучшую защиту от проколов и более длительный срок службы. Не существует жесткого и быстрого правила для принятия решения о замене шины.

• Более тонкие борта скинвольных покрышек быстрее изнашиваются за счет постоянной деформации при качении.
• У переднего колеса хуже сцепление с дорогой – на него меньше давление веса велосипедиста.
• Он предназначен для того, чтобы обеспечить велосипед сцеплением с дорогой, а также защищает от возможных повреждений каркас шины.
• Бортировочный трос в таких покрышках, в подавляющем большинстве случаев из кевлара или арамидных нитей, хотя иногда его делают и из стали.

Как выбрать шины для шоссейного велосипеда

Ассортимент исчисляется на сегодня несколькими десятками моделей покрышек и камер, а также большим выбором оборудования для бескамерных покрышек и различных аксессуаров для ухода за велосипедом. Среди самых популярных моделей от этого производителя можно по праву считать грязевые бескамерные велошины Michelin MTB WILDGRIP’R2 26×2,10. За счет рельефного протектора они надежны при маневрировании, а боковые шипы поддерживают превосходное сцепление, и не стираются при нагрузках. Состав резины называется компаунд, это очень важный параметр, от него зависят сцепные свойства покрышки, её накат и быстрота износа.

Однако такой герметичности нельзя добиться на ободах и покрышках предыдущего поколения. Они очень похожи на стандартные клинчеры, за исключением того, что шина и обод плотно соединяются вместе и конструкция становится воздухонепроницаемой. Конструкция каркаса также является лишь частью уравнения, определяющего общее сопротивление качению шины. TPI – это условный показатель плотности нитей каркаса покрышки, который показывает, сколько отдельных нитей тканого нейлона или хлопка пересекают один квадратный дюйм каркаса шины. До недавнего времени большинство шоссейных велосипедов имели зазор только для 25-миллиметровых шин, поэтому выбор покрышек для таких байков весьма ограничен. Основа шины — корд, на корд напластовываются боковины и утолщённый слой резины на поверхности катания — бреккер.

Schwalbe Rocket Ron Evolution, TLR, Addix SpeedGrip, Snakeskin

Во многом это можно объяснить тем, что до недавнего времени многие производители шин выпускали свои самые быстрые шины только в трубчатой ​​форме. В трубках внутренняя камера интегрирована непосредственно в шину, которая затем приклеивается к трубчатому ободу. Несмотря на развитие технологий бескамерных шин, трубки по-прежнему используются большинством профессиональных гонщиков. Однако большая часть велосипедной индустрии, особенно производители колёс и шин, убеждены, что будущее шоссейного велоспорта — это бескамерные технологии.

Как часто нужно менять шины велосипеда?

Резиновые смеси, используемые для различных шин, — это строго охраняемый секрет. Как правило, более мягкие составы обеспечивают лучшее сцепление, но быстро изнашиваются, тогда как более жёсткие составы выдерживают большее количество поездок, но не имеют такого же сцепления с поверхностью дороги. По этой причине многие гонщики переходят на более жёсткие и более защищённые шины зимой, когда сопротивление качению заботит меньше, чем перспектива устранения проколов в холод. Самые быстрые шины сочетают в себе гибкий корпус, тонкий протектор и резиновые смеси с низким коэффициентом трения. Недостатками этих шин, как правило, являются значительно сниженная защита от проколов и небольшой срок службы.

Камеру выбирают однозначно под размер покрышки и диаметр отверстия в ободе для нипеля. Более подробно вопросы, касающиеся велосипедной камеры освещены в отдельной статье на нашем сайте. Для оптимального использования всех плюсов шипованной резины нужно более внимательно подобрать давление в колесах. Сами шипы делают в основном из победитовых сплавов и они бывают заостренные или тупые.

Иногда производителя добавляют краситель и как торговать облигациями получают разноцветные изделия, что придает таким велосипедам дополнительную изюминку. Для велотуризма, где гораздо важнее износоустойчивость и стойкость к боковым порезам, чем вес – лучше использовать именно эти шины. Компания Maxxis, является вместе с вышеперечисленными брендами одним из лидеров мирового и отечественного рынка.

Способы крепления ротора дискового тормоза к втулке колеса на велосипеде

Бортовое кольцо (иначе бортировочный трос) является основой бортов шин. Наиболее распространенными являются бортовые кольца со стальным тросом, называемые клинчерными. Благодаря особым свойствам кевлара такая покрышка может складываться, а ее вес в среднем на 100 грамм меньше клинчерных аналогов. Покрышка или шина представляет собой специальную оболочку, усиленную пластиковым или полимерным кордом, характеризующуюся различным числом TPI и крепящуюся на обод колеса. Она служит для сцепления велобайка с дорожным полотном, гасит мелкие колебания, которые испытывает велосипед при движении по неровному покрытию.

На идеально гладкой поверхности, такой как роликовый станок или велотрек в помещении, более высокое давление означает меньшую деформацию шины и, следовательно, меньшее сопротивление качению. Складные клинчеры обычно используют кевлар — прочный и гибкий материал, который, как следует из названия, позволяет складывать шину. В жёстких шинах борта делаются из стальной проволоки и не складываются. Ещё не так давно у большинства шоссейных велосипедов был зазор только до 25-миллиметровых шин, поэтому, если ваш велосипед относительно не новый, то, к сожалению, вы не сможете перейти на шину 28 мм или шире.

Поэтому мы всегда рекомендуем следовать инструкциям производителя и добавлять строго необходимое количество герметика. Из-за этого шины, работающие при слишком высоком давлении, имеют тенденцию подпрыгивать над поверхностью дороги. Это может показаться не очевидным, но это замедляет вас, потому что энергия, которую вы передаете на педали, не способствует движению велосипеда вперед, когда шина теряет контакт с землей. Однако преимущества более широких шин перевешивают эти незначительные потери в скорости, учитывая, что не каждый способен ездить на таких высоких скоростях.

Зимние или покрышки с высоким грязевым протектором

Клинчерные покрышки, как правило, имеют более низкий уровень сопротивления качению. Идеальная велосипедная шина должна быть сверхлегкой, устойчивой к проколам и быстрой. К сожалению, такой шины не существует, поэтому приходится искать компромисс между этими параметрами. На твердых покрытиях, таких как шоссе, потери в основном могут быть связаны с деформацией шины и трением ее протектора о поверхность дороги. Предлагаем вашему вниманию базовую информацию по техническим индикатор dema double exponential moving average параметрам, характеристикам и технологиям, используемых в современных покрышках для шоссейных велосипедов. Каждый тип покрышек разрабатывался и должен применяться для своих дорог.

Поэтому основной выбор зависит от типа выбранного велосипеда и по каким дорогам Вы собираетесь ездить. Надежность такой резины на последнем месте — главное это накат, сцепление и вес. Для тру-МТБ катальца переход на бескамерки это важнейший этап, я писал статью, про бескамерные покрышки для велосипеда, как их поставить и для чего это вообще нужно. Так что нет идеальных шин на все случаи жизни – каждая покрышка для своих целей. Более тонкие борта скинвольных покрышек быстрее изнашиваются за счет постоянной деформации при качении.

Она была основана в 1967 году в Тайване, но для российских велосипедистов марка стала известна с 1990-х годов. Ассортимент велосипедных изделий очень широк и включает более 100 наименований, различного уровня качества и размеров. По цене разделяют шины для продвинутых велосипедистов и простых катальцев.